Viisitoista kuukautta ensimmäisen uuden 16 200 TEU:n konttilaivan tilaamisen jälkeen, jonka Maersk sanoo aloittavan uuden aikakauden merenkulussa, ensimmäisen aluksen rakentaminen on alkanut.Sen lisäksi, että ne ovat ensimmäiset suuret metanolilla toimivat konttialukset, ne sisältävät joukon ominaisuuksia, jotka parantavat toiminnan tehokkuutta ja ympäristönsuojelun tasoa.
Uuden 16 200 TEU:n aluksen teräsleikkausseremonia pidettiin 28. marraskuuta Etelä-Koreassa, Maersk kertoi videossa ja sosiaalisessa mediassa."Hyvä alku on puoli voittoa", varustamo sanoi.
Laivoja rakentaa Hyundai Heavy Industries, joka arvioi tilauksen arvoksi aiemmin 1,4 miljardia dollaria.Näiden alusten toimitukset ajoitetaan vuoden 2024 ensimmäisen ja neljännen vuosineljänneksen väliselle ajanjaksolle. Alusten pituutta 1148 jalan leveyttä ja 175 jalan leveyttä lukuun ottamatta suurinta osaa aluksista ei ole vielä julkistettu.
"Tämä merkitsee käännekohtaa tälle projektille suunnittelusta toteutukseen, ja odotamme innolla erinomaisen yhteistyömme jatkamista HHI:n kanssa", sanoi AP-Moller-Maersk, Maerskin laivaston pääarkkitehti teräksen leikkausseremoniassa HHI-telakalla."Tästä lähtien tuotanto kiihtyy ja seuraava kriittinen vaihe on päämoottoritehdastestaus, jonka odotetaan tapahtuvan keväällä 2023."
Aluksen propulsiojärjestelmää kehitetään yhteistyössä valmistajien, kuten MAN ES:n, Hyundain (Himsen) ja Alfa Lavalin kanssa käyttämällä kaksipolttoainetta.Vaikka tavoitteena on käyttää metanolia päiväsaikaan, he voivat käyttää myös perinteistä vähärikkistä polttoainetta, kun metanolia ei ole saatavilla.Laivoissa on 16 000 kuutiometrin varastosäiliö, mikä tarkoittaa, että ne voivat lentää edestakaisin Aasian ja Euroopan välillä esimerkiksi metanolilla.
Maersk on aiemmin sanonut, että laivat on suunniteltu 20 % energiatehokkaammiksi kuljetuskonttia kohden kuin alan keskiarvo tämän kokoisille laivoille.Lisäksi uusi luokka on noin 10 % tehokkaampi kuin Maerskin ensimmäinen 15 000 TEU:n Hong Kong -luokka.
Yksi ainutlaatuisista ominaisuuksista, jonka Maersk on sisällyttänyt uuteen luokkaan, on asuintilojen ja komentosillan siirtäminen aluksen keulaan.Suppilo sijaitsi myös perässä ja vain yhdeltä puolelta.Lohkojen sijoitus on suunniteltu lisäämään kontinkäsittelytoimintojen läpijuoksua ja tehokkuutta.
Tehtyään ensimmäisen tilauksensa metanolikäyttöisistä konttialuksista Maersk käytti myöhemmin optiota laajentaa sopimus 12 alukseen elokuussa 2021 alun perin kahdeksasta tilauksesta. Lisäksi lokakuussa 2022 on tilattu kuusi hieman suurempaa 17 000 TEU:n alusta. 2025.
Maersk toivoo saavansa kokemusta metanolin käytöstä pienillä syöttöaluksilla ennen metanolikäyttöisten valtamerialusten vesillelaskua.Alusta rakennetaan Hyundai Mipon telakalla, ja sen odotetaan toimitettavan vuoden 2023 puolivälissä.Se on 564 jalkaa pitkä ja 105 jalkaa leveä.Kapasiteetti – 2100 TEU, sisältäen 400 jääkaappia.
Maerskin jälkeen myös muut suuret varustamot ilmoittivat tilauksista metanolikäyttöisille konttialuksille.LNG:n kannattaja CMA CGM ilmoitti kesäkuussa 2022 suojaavansa tulevaisuuden suunnitelmiaan tilaamalla kuusi metanolikäyttöistä konttialusta etsimään vaihtoehtoisia ratkaisuja päästötavoitteiden saavuttamiseksi.COSCO tilasi äskettäin myös 12 metanolikäyttöistä konttialusta liikennöimään OOCL- ja COSCO-tuotemerkeillä, kun taas ensimmäinen syöttölinja, mukaan lukien X-Press Feeder, on myös kaksipolttoainetta ja alukset käyttävät metanolia.
Tukeakseen metanolin ja vihreän metanolin toimintojen laajentamista Maersk pyrkii rakentamaan laajan verkoston vaihtoehtoisten polttoaineiden tuotantoa ja toimitusta varten.Yhtiö on aiemmin todennut, että yksi teknologian käyttöönoton haasteista on riittävän polttoaineen saannin varmistaminen.
Iranilaisen sosiaalisen median ja merivoimien analyytikko HI Suttonin mukaan Islamic Revolutionary Guard Corpsin sotalaivojen muunnosohjelma näyttää olevan suunnattu droonien tuotantoon.Viime vuonna OSINT:n analyytikot saivat kuvan uudesta IRGC:n "emolaivasta" Bandar Abbasin telakalla.Aluksen kansitalo ja runko on maalattu sumunharmaiksi, ja sen perässä on tykkipaikat – mutta siinä on täsmälleen samat linjat kuin Panamaxilla…
Vuosi 2023 on jälleen haastava vuosi ihmisoikeuksien puolustajille.Nämä ovat vaarallisia geopoliittisia aikoja kovalla työllä saavutettujen perusihmisoikeuksien säilyttämiselle ja turvaamiselle maalla ja merellä.Yksilöllisten perusihmisoikeuksien kunnioittamisen maailmanlaajuista painottamista ei voida enää pitää itsestäänselvyytenä.Nationalismin nousu, alueellisen ja kansallisen pirstoutumisen laajeneminen, ekspansionismi, ekologinen katastrofi ja 1900-luvun oikeusvaltion lähestymistapojen kasvava pirstoutuminen ovat kaikki vaarallinen yhdistelmä taloudellisia, aineellisia ja…
Yhdysvaltain laivasto ja ympäristöviranomaiset neuvottelevat Pearl Harborin lähellä sijaitsevan Red Hillin polttoainevaraston lopullisesta kohtalosta.Vuoden 2021 lopulla noin 20 000 gallonaa polttoainetta valui kiistanalaisesta maanalaisesta polttoainevarastosta, mikä saastutti tuhansien joukkojen vesihuollon Pearl Harbor-Hickam -yhteistukikohdassa.Voimakkaan poliittisen paineen alaisena Pentagon päätti viime vuonna purkaa laivaston ja sulkea Red Hillin, prosessi, joka on jo käynnissä.Palvelussa on…
Brittiläinen sijoituspäällikkö Tufton Oceanic Assets kertoi saaneensa päätökseen viimeisen konttialuksensa myynnin, joka on viimeisin esimerkki konttilaivamarkkinoiden heikkenemisestä.Käytetyn aluksen omistaja on aiemmin kertonut vähentävänsä läsnäoloaan konttialussegmentissä kemikaalisäiliöalusten ja tuotesäiliöalusten hyväksi.Yhtiö kertoi myyneensä Riposten omistaman aluksen 13 miljoonalla dollarilla.Alus, jonka rekisterinumero oli Sealand Guayaquil, purjehtii Liberian lipun alla.…